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卓驭AI首席时候官陈晓智：智能驾驶下一步需从拟东说念主化向个性化发展
专题：中国电动汽车百东说念主会论坛（2025） 中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 鼓舞智能化 结束高质料发展”。卓驭AI首席时候官陈晓智出席并演讲。 陈晓智谈到，智能驾驶下一步需要从拟东说念主化向个性化去发展。 他提到，截止2024年底，L2+智能驾驶的功能，包括高速领航和L2++的城市领航功能，其渗入率还是永诀超过了12和8%。和畴昔几年比较，再行动力汽车渗入率的高涨周期，不错预期高阶智能驾驶的渗入率也行将会迎来一个快速高涨的周期
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专题：中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）
中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 鼓舞智能化 结束高质料发展”。卓驭AI首席时候官陈晓智出席并演讲。
陈晓智谈到，智能驾驶下一步需要从拟东说念主化向个性化去发展。
他提到，截止2024年底，L2+智能驾驶的功能，包括高速领航和L2++的城市领航功能，其渗入率还是永诀超过了12和8%。和畴昔几年比较，再行动力汽车渗入率的高涨周期，不错预期高阶智能驾驶的渗入率也行将会迎来一个快速高涨的周期。
“从糜费者端的需求来看，高速领航和城市领航的诱骗力指数也获取了一个衰退显著的提高。跟着中国糜费者的喜好和购买步履的变化越来越多，用户对高阶智驾运回荡得有需求，欢腾付费去去购买。”
接下来智能驾驶往下该奈何去迭代？陈晓智以为，照旧需要转头家具内容的维度去琢磨。
领先要恢复什么是好的智驾体验。“过往咱们评价智能驾驶体验的厉害，经常会从多个维度去描述，比如安全性、拟东说念主性、骄傲性，衰退是端到端出现之后，全球会比较缓和是否拟东说念主。咱们以为单纯的拟东说念主化驾驶还不够，还得更进一步，也便是个性化的驾驶。”
陈晓智暗意，当今主流的端到端的架构，其实基本齐是基于师法学习来去结束的，从多数的数据中去学习师法东说念主类司机的一个驾驶步履。然而，这个作念法实践上学到的是统共司机的平均作风，和每一个用户的具体偏好可能是有偏差的。
因此，他提到，卓驭为了结束个性化驾驶，提议了端到端全国模子。它不错结束个性化的驾驶作风和驾驶步履，而且还能通过当然话语交互来及时的调动欺压驾驶的轨迹。
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拖累剪辑：李昂
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